北京华纬交通工程有限责任公司环境保护与景观绿化部主要从事高速公路水处理、噪声防治与景观规划和道路生态系统恢复建设以及公园、厂区和社区景观等的咨询、设计和施工，同时承接水处理和降低噪声污染的各类工程。具有国家环保总局颁发的环境污染防治工程（生态）乙级专项设计资质。景观部拥有高级景观设计师2名，生态工程师3名，园林工程师12名，助理工程师8名，还聘请了国内知名的景观设计师作为常年顾问，设立专家委员会。

　　景观部自成立以来，承接了多项水处理、噪声防治与绿化景观和生态系统恢复和保护工程的设计施工任务，承担的公路景观规划、社区公共绿地和厂区景观的咨询、设计和环境保护施工项目，多次被评为优秀设计工程，得到了业界和当地业主的好评，取得了良好的社会经济效益。 　　　　

（一）公路环境保护：
　　交通噪声防治：高速公路建成投入应运期后，随着交通量的不断增加，交通噪声污染的可能性会逐渐增大。当公路两侧一定范围内的声环境敏感点接受到的交通噪声与噪声背景值叠加后的环境噪声超过相应功能区执行的标准限值时，应根据实际情况，采取相应的减噪措施。当选择声屏障措施时，声屏障的结构、选用材料、安装位置等都要进行专门的设计。
　　水环境处理：对服务区或管理处的生活污水，靠近城市的应纳入城市管网，不靠近城市的，应安装污水处理设备、执行污水达标排放，不会对受纳水体产生污染。同时应对因高速公路修建对当地水系的影响进行保护性恢复。

（二）景观绿化：

　　1、道路景观规划
　　公路景观是一个动态的三维空间景观，具有韵律感和美感，同时又包含一定的社会、文化、地域、民俗等涵义。高速公路景观强调在正常行驶状态下，人工景观与周围环境景观的协调与完美。在满足安全、防护等功能的前提下，公路景观设计主张不同环境特征应采用不同景观形式与之对应，由于高速公路的带状空间，景观的连续性成为其景观组成的基本特征；同时注意景观构成要素的成分、组成比例各要素之间的相互关系。现代的景观设计强调生态美学原则，生态美是充沛的生命与其生存环境所展现出来的美的形式，其主要内容是具有美丽景观和良好功能的生态系统。按照生态学原理和美学规律设计的人工与自然景观则是生态美学的最高原则。我们应用多种环保技术进行景观设计，特别针对高速公路取弃土场、边坡和两侧生态林带做好环保设计，防止水土流失，对岩质坡面的生态恢复采用先进的挂网喷薄植草技术取得了良好的效果。

　　在同三线高速公路宁波段生态系统恢复和保护工程、同三线宁波境高速公路立交互通区生态环境改造和恢复工程以及多条干线路、旅游路线的景观设计及施工任务中，我们坚持首先要满足道路交通功能的需要，采取点（景点），线（行道树、绿化带）、面（绿地、景区）结合；远近期效果结合，针阔叶树结合，乔灌花草结合的绿化方式，营造出道路自然、开阔、简洁、明快的多群种生态系统，在施工和育苗过程中，根据道路立地条件因施工等因素造成的生态系统破坏等不利因素，选择适合公路环境的植物材料，并摸索和积累了关于道路生态环境恢复建设的有效方法和经验。

　　2、居住区景观规划
　　从布置手法上，为丰富居住小区的外部轮廊线，高层住宅布置在小区的中央部位，低层住宅布置在边 部位。这样就可以避免形成封闭的空间或形成与外部空间隔的局面，能够和周围形成统一的整体。充分利用原有的地形、地物和地貌，比如为适应高低起伏的地形，在布置时应尽量保留原来的自然地形，从远处看，轮廊参差错落，高低起伏具有韵味。为了克服过去“兵营式”规划布局的呆板和单调，对住宅组团中的条型住宅，采用以变化方向的行列式布置为主，分散布置点式住宅为辅的布局手法。各住宅组团之间由绿地、低层公共建筑隔开，使居住小区成为建筑高低错落，绿地相连，道路便捷的既统一又有变化的整体。在规划中密切结合绿化布置，住宅组团绿地根据配置的花草树木相互区别，各具特色，提高居住环境质量。

　　3、厂区景观规划
　　厂区的景观规划设计本着功能第一的原则，达到“功能与环境的完美统一”的效果。综合运用中国传统和现代风水学的思想和造园艺术，引进柔性和阴性线条，来平衡厂区过于方直和比较冲射的环境。通过植物造景、花木配置、园林小品对过于散漫的空间进行分割，“俗则屏之，佳则收之”，并给厂区的未来发展充分预留了用地。厂区内不同的分区具有不同的功能，系统的景观规划设计将不同功能分区的景观有机结合为一个整体。厂区园林绿化和景观设计能够起到美化环境的作用，一个阴阳和谐、气候宜人的厂区环境，可以增加工厂全体员工的凝聚力和自豪感。景观规划设计在满足基本实用功能的条件下，突出“人本位思想”，做到既美化环境，又能为人方便。因此设计者对厂区的重要节点做重点设计，着重于植物造景，尽量选择本地植物，并充分考虑其季相更替、色彩搭配及其遮荫效果等。